自新(xīn)版GB7258、GB1589实施以来，业内对新(xīn)國(guó)标三轴仓栏半挂車(chē)的话题一直热度不断。

面对这种新(xīn)变化，挂車(chē)企业也是八仙过海——各显神通。近日《专用(yòng)汽車(chē)》采访了我公司副董事長(cháng)陈阳，以下就是采访内容。

                                              新(xīn)國(guó)标半挂車(chē)增長(cháng)缓慢

根据行业普遍反馈，早期一些小(xiǎo)車(chē)桥厂缺乏严格的测试，急于推广空悬和盘刹导致新(xīn)國(guó)标半挂車(chē)状况不断，3~5个月制动盘开裂，半年内空悬导向臂断裂等问题，导致行业内对新(xīn)國(guó)标半挂車(chē)持观望态度。

  “2020年上半年市场主要以消化库存車(chē)為(wèi)主，購(gòu)买新(xīn)國(guó)标半挂的客户只占一小(xiǎo)部分(fēn)，订单多(duō)集中在10月份以后，总體(tǐ)数量并不多(duō)。”陈阳表示，与行业预测相类似，他(tā)认為(wèi)短时期内新(xīn)國(guó)标半挂还属于摸着石头过河，产品和技术仍在摸索期，短时间内无法上量。
目前华兴車(chē)辆对新(xīn)國(guó)标半挂持谨慎态度，為(wèi)了确保产品质量和口碑，华兴車(chē)辆并不急于推广新(xīn)國(guó)标半挂，如果有(yǒu)订单需求将尽可(kě)能(néng)地保证产品质量，在空悬和盘刹上使用(yòng)知名品牌，特别是安全气囊等

关键配件全部采用(yòng)进口配件，以确保車(chē)辆安全。

看好三类半挂車(chē)发展前景GB1589、GB7258新(xīn)标实施后，哪种車(chē)型最有(yǒu)可(kě)能(néng)替代仓栏半挂車(chē)，陈阳认為(wèi)对新(xīn)國(guó)标仓栏半挂車(chē)的接受度需要一定的时间，依赖于产品可(kě)靠性。从目前的发展来看，三类半挂車(chē)最有(yǒu)可(kě)能(néng)替代原有(yǒu)的仓栏半挂車(chē)市场。一是侧翻自卸半挂車(chē)。基于成本的考虑，很(hěn)多(duō)中短途运输的用(yòng)户把目光转向了外观同栏板半挂車(chē)差不多(duō)的自卸半挂車(chē)上。从结构上来看，自卸半挂車(chē)主要有(yǒu)两种形式：后翻自卸和侧翻自卸。后翻自卸半挂由于超限超载问题，成為(wèi)目前监管的重点，短时间内量上不来，主要还是在侧翻自卸半挂上。

对中長(cháng)途运输，集装箱半挂在容积上有(yǒu)很(hěn)大的优势。三是13.75低平板半挂。随着17.5大板的陆续退市，13.75低平板半挂即将迎来新(xīn)的購(gòu)置潮。

预计2021年半挂車(chē)市场小(xiǎo)幅回落从國(guó)际大环境来看，贸易战和疫情等多(duō)重因素叠加，当下國(guó)内经济将继续以“内循环”為(wèi)主。随着一带一路等國(guó)家战略及基建项目的稳步推进，预计今年工程类专用(yòng)車(chē)将继续利好，也会带动侧翻自卸半挂等車(chē)型增長(cháng)。根据近十几年半挂車(chē)市场发展，半挂車(chē)市场增幅有(yǒu)着明显的的规律，即一大一小(xiǎo)或者两大一小(xiǎo)。一个销量大年接下来是一个销量小(xiǎo)年，或者两个销售大年接下来就是一个销量小(xiǎo)年，比较明显的是2014-2015年。2021年对市场影响最大的变量是疫情的防控情况。如果疫情防

控到位，生产生活正常，半挂車(chē)市场将是销量小(xiǎo)年。如果疫情突发，将对半挂車(chē)行业影响较大，物(wù)流运输的需求在短时间内井喷，则為(wèi)销售大年。

不过，从整體(tǐ)来看，陈阳认為(wèi)2021年半挂車(chē)市场将是一个销量小(xiǎo)年，不过降幅应该不大，小(xiǎo)幅回落，不会高于2020年，当然也不排除一些突发情况。更多(duō)推荐